濟南以一流標準創建“公交都市”

2019-10-15 18:45 來源:未知 作者:石家莊生活網
濟南以一流標準創建“公交都市”

 

公交線路大幅增加,由209條增加至350條,定制公交開通500余條,BRT免費換乘線路30條;公交運力明顯提升,公共汽電車總數7938臺,日均客運量達227萬人次;地鐵連創業界紀錄,軌道交通1號線僅用1265天實現開通,3號線今年9月28日開通試運行,2號線全面加快建設,泉城進入地鐵換乘時代可期;公共交通魅力大增,中心城區公共交通分擔率達到54.25%,較2013年提升了10個百分點;公交滿意度達到了85.58%,較創建初期的72.77%提升了12.81個百分點……

自2012年10月被列為國家公交都市建設示范工程首批15個創建城市之一以來,我市公交都市創建工作駛上了高質量發展的快車道。市交通運輸局按照市委、市政府的工作要求,搶抓公交優先發展戰略機遇,深化改革激發創新發展活力,積極推進公交供給側結構性改革,快速推進公交線網規劃,持續拓展公交服務領域,大力推廣使用清潔能源公交車輛,全力打造“世界眼光、國際標準、泉城特色、以人為本”的公交都市。

高點定位

“公交都市”納入城市發展戰略

濟南市確定了建設“大強美富通”現代化國際大都市的戰略目標,圍繞目標積極推進交通基礎設施建設,將公交都市作為實現“通”的重要舉措,提出了“1358”綠色出行理念,全面打造“快速、準時、方便、舒適、經濟、安全”的公共交通系統,堅持“市民有需求,公交有響應”的服務理念,不斷創新服務舉措,構建多層次、多模式、一體化公共交通體系。

持續優化常規公交線路。2018年以來,我市新開線路52條,優化調整線路66條次,持續增設、優化調整站點240處,填補了線網空白92.8公里,公交線達到350條,公交線路總長度達到5150公里,線網總長度達1510公里,形成東至章丘,西至長清,南至仲宮、西營、柳埠,北至大橋、桑梓店的公交網絡。精準扶貧工作開展以來,相繼開通K177路、339路、817路等30條扶貧線路,順利完成省定貧困村通公交任務,實現了公共交通領域的城鄉一體化發展。

編織高峰通勤網。根據大數據分析顯示,濟南城區客流通行潮汐特點明顯,高峰通勤出行壓力相對較大,我市精準發力,先后開通31條高峰通勤線路,在工作日早晚高峰時段運行,構建高峰通勤線網,大站停靠,高效通行,較好地解決了高峰時段中長距客流需求。

T3路高峰通勤線由臘山立交橋開往龍奧公交樞紐,是貫穿經十路、經十東路及奧體片區交通主干線的快速通勤線路。自2016年9月開通以來,市民的認可度不斷增加,線路由最初4部車、16個班次、20分鐘間隔發展至26部車、74個班次、4分鐘間隔,日運量也由最初的200人次,增長至現在的4000人次。T3路線乘客中有四成左右是放下私家車、電瓶車選乘公交出行的。

打通公交“微循環”。我市積極探索解決市民公交出行最后一公里難題,實地考察社區路段,結合客流出行規律,大力推廣開通“社區公交”線路20條,采取“5XX”統一線路編號,主要設置在居民密集區與大型換乘站之間公交線網的空白區域,可實現不同層次線路間的飼喂和接駁,極大方便了中海國際、魯能領秀城等大型社區居民出行,讓市民在家門口就能享受到公交的便捷與舒適。體制創新

公共交通引領城市發展

我市組建的市城鄉交通運輸局,整合了原市交通局及市發改委、市經信委、市政公用事業局等多個部門涉及交通運輸的職責,形成了城鄉一體的大交通管理體制;統籌推進全市的公共交通、軌道交通、道路運輸、水路運輸、鐵路運輸、航空運輸、高速公路等城鄉交通運輸和道路建設管理工作;以公共交通引領城市道路規劃建設,在道路建設中,同步建設公交配套設施,實現了公交車穿隧道、上高架,服務范圍不斷擴大。

我市公交都市創建期間,順河高架南延、二環西路高架南延等快速路全部建成通車,“高快一體”快速路骨架閉環成網,城市快速路達到111公里。完成10余條主干路、50余條次干路、90余條支路的新建擴建工作,完成60余處重要道路交叉口的改造,打通100余條瓶頸路段。

公交專用道網絡持續拓展,完成重要客流走廊及區域的421公里的公交專用道建設,并加大對專用道違法行為的查處力度,2018年查處機動車違規使用專用車道315562起。

公交信號優先積極推行,在16條交通主干道110處路口安裝了公交信號燈209組。34條公交車密集主干線328處路口全部實現綠波帶控制,11處路口推行公交信號優先控制,有力保障了公交車輛通行速度和通行效率。

高鐵不到站,公交不收車。針對濟南西站公交樞紐客流上升,濟南公交及時將大運量的BRT-1號線和202路延伸調整至濟南西站公交樞紐內運行,將樞紐內7條線路全部延時至零點;配合濟南東站建成使用,開通了常規公交、快速公交、擺渡線路、快線等不同形式的9條公交線路,其中7條線路末班發車時間延至24:00,實現了公交運行時間與高鐵列車時刻的無縫銜接。公交加強與高鐵站聯動,密切關注高鐵運行動態,制定高鐵晚點公交營運應急預案,一旦出現延誤情況,及時發放加班車,為高鐵旅客轉乘公交提供保障。

另外,我市在國內公交同行業率先成立了公交研究院,開展專業培訓、標準編制、專業咨詢等工作,主持和參與制定41項國家、行業和地方標準,多項標準的頒布實施填補了行業標準領域的空白,提高了行業管理水平。同時,推廣應用新一代智能調度云平臺,顯著提升了公交企業的管理效能和服務水平;“369”公交出行APP,用戶數已突破256萬,極大地方便了市民的公交出行。不斷豐富公交乘車手機支付手段,攜手支付寶、騰訊、銀聯、京東等互聯網金融企業,先后推出“濟南云公交卡”、“微信支付”、“銀聯閃付”等活動,率先實現全方式移動支付和優惠乘車。


上一篇:香菇直接清水洗是大錯,教你個小妙招        下一篇:沒有了

上一篇:香菇直接清水洗是大錯,教你個小妙招

下一篇:沒有了

熱門搜索
20选5复式投注浙江